宝成铁路抢险现场见闻
分类:解决方案 热度:

西安7月26日电(记者张斌)7月12日晚至13日7时,宝成铁路陕西略阳县王家沱至乐素河区间连续产生山体塌方灾害,将列车通行的白雀寺隧道口掩埋,塌方体总量约10万破方米,现场可见100余米铁路线被土石笼罩,行经列车被迫停运。

灾害发生后,中国铁路西安局集团有限公司迅速启动应急预案,成破宝成线抢险指挥部,并组织车务、机务、工务、电务、供电等系统上千名抢险人员第一时间赶赴现场加入抢险。

在乘坐轨道车进入抢险现场后记者看到,现场临时抢险指挥部就设在塌方点一侧,现场存放有大量方便面、饮用水等,并设有常设医疗场所。阳平关站一位工作人员介绍,每天轨道车都会从塌方点南北两侧运来接济物资,以保障抢险现场物质供应充足。

经过10余天抢修,在塌方体上方,大型机械已经从修通的便道上山功课。在塌方坡面上,工人们对地质相对牢固的区域履行了覆盖喷浆处理,形成了一层坚挺的水泥外壳,防止再次发生塌方。

事实上,因降雨跟地质等多方面起因,反复塌方曾让抢修队最为头疼。参与现场抢修的汉中工务段段长方俊奇说:“强降雨频繁经常导致刚清理干净的洞口重复坍塌,让人备受打击,加之现场地质条件差,职员跟机械基础没办法长时光在塌方坡面下作业。”

相关的主题文章:
上一篇:超级杯申花1-4不敌恒大 U23新政对俱乐部考验不小 下一篇:没有了
猜你喜欢
各种观点
热门排行
精彩图文